"A biztonság mindig is fontos mutató volt a járműtulajdonosok számára, hogy értékeljék járműveiket. A járműbiztonság az aktív és a passzív biztonság kategóriájába is sorolható. Ma az autó aktív biztonsági rendszeréről lesz szó.
Mi az aktív biztonsági rendszer?
Az aktív biztonság az autó lehető legszabadabb manőverezését és irányítását célzó biztonsági rendszer intézkedéseit jelenti. Mind az egyenes vonalban történő fékezésnek és gyorsításnak, mind a balra és jobbra történő kormányzásnak a lehető legsimábbnak kell lennie, anélkül, hogy eltérne a megállapított menetvonaltól, és ne sértse a vezető látását és kényelmét.
Az aktív biztonsági rendszerek és besorolások, valamint a különböző gyártók kissé eltérőnek nevezett, nagyjából a következő hét rendszerre osztva: ABS, ASR, EBD, ESC, LCA, TCS, VSA.
ABS
Az ABS a blokkolásgátló fékrendszer rövidítése, és a legalapvetőbb a sok aktív biztonsági rendszer közül, amelyeket ma a legtöbb modellben népszerűsítettek a piacon.
Amikor vészfékezésről van szó, az autó biztonsága gyakran megköveteli, hogy az autó azonnal megálljon, de az erős fékezés hajlamos a kerék blokkolására – az első kerekek blokkolása miatt az autó elveszíti a kormányzási képességét, a hátsó kerék blokkolása pedig hajlamos a hátsó balesetekre. Az ABS beszerelésének célja, hogy megoldja a kerekek blokkolásának problémáját fékezéskor, hogy javítsa az autó stabilitását fékezéskor és az autó fékteljesítményét rossz útviszonyok mellett.
ASR
ASR, teljes neve Acceleration Slip Regulation, azaz kipörgésgátló rendszer vagy meghajtó csúszásgátló rendszer, célja, hogy megakadályozza a jármű, különösen a nagy teljesítményű autók indítási, gyorsítási, hajtott kerékcsúszás jelenségét, annak érdekében a jármű menetirányának stabilitásának megőrzése érdekében.
EBD
EBD, az angol teljes neve Electronic Brakeforce Distribution (Electronic Brakeforce Distribution), az ABS-t csak akkor kell a fékre léptetni, hogy a kerekek tartsák, ha az EBD szerepét a fékpedálra lehet lépni, az ABS szerepe előtt beállítással. a hátsó kerék fékezőereje a jó fékhatás elérése érdekében, hogy csökkentse az ABS szükségtelen működését, vagy az ABS speciális meghibásodása esetén, hogy megakadályozza a jármű megcsúszását. Az EBD egy nagysebességű számítógép segítségével érzékeli és kiszámítja a különböző felületeket, amelyekhez a négy gumiabroncs rögzítve van, különböző módokon és különböző erőkkel fékezve a különböző feltételeknek megfelelően, és folyamatosan állítja be a jármű simaságát és biztonságát.
KILÉPÉS
Az ESC az Electronic Stability Control (Electronic Stability Program control system), az ESC számos márkában kapható, csak minden gyártónak más a szállítási módja, például a Volkswagent ESP-nek, a Hondát VSA-nak, a Toyotát pedig VSC-nek hívják. Hogy egy egyszerű példát mondjunk, ha például gyorsan balra szeretne kormányozni, és az eredmény alulkormányzott, akkor az ESC lefékezi a bal hátsó kereket, lehetővé téve, hogy a jármű az Ön elvárásai szerint változzon. , lehetővé téve a jármű számára, hogy az Ön által elvárt irányt változtassa. Ha túlkormányoz, az ESC lefékezi a jobb első kereket, lehetővé téve az autó helyzetének javítását.
LCA
Az LCA sávváltást segítő néven ismert. Mivel az autó C-oszlopának a látómezőben van egy holtfoltja, könnyen lehet veszélyt kelteni, amikor sávot váltunk. Az LCA 24 GHz-es radarérzékelőket használ a holttérben hátulról közeledő járművek észlelésére, és az első visszapillantó tükör melletti jelzőlámpán keresztül figyelmezteti őket.
TCS
A TCS a Traction Control System, más néven Trace Control System. Ha egy autó sima felületen fékez, a kerekek megcsúsznak, sőt elveszítik az irány irányítását. Hasonlóképpen, amikor az autó gyorsan elindul vagy gyorsul, a hajtó kerekek megcsúszhatnak, és az irány ellenőrizhetetlenné válik, és veszélyes sima utakon, például jégen vagy hóban. Telepített TCS esetén a számítógép érzékeli a túl nagy sebességkülönbséget a hajtott és a nem hajtott kerekek között, és az üzemanyag-befecskendezés csökkentésével korlátozza a teljesítményt, és a jármű természetesen egyenletesen gyorsul.
VAS
A VSA (Vehicle Stability Assist) egy olyan vezérlőrendszer, amely a világ legfejlettebb szintjén javítja a jármű stabilitását és vezetési biztonságát. A rendszer a hagyományos blokkolásgátló (ABS) és kipörgésgátló (TCS) funkción kívül csúszásgátló (Skid Control) funkcióval is rendelkezik.
Ha a járműről úgy ítélik meg, hogy alul- vagy túlkormányzott, a rendszer kiszámítja és az ellenkező irányú nyomatékot generálja, hogy elnyomja az alul- vagy túlkormányzottságot, biztosítva a jármű stabilitását különféle vezetési körülmények között, például egyenes előrehaladás, kormányzás és fékezés esetén. Különösen vészhelyzeti hirtelen kormányzás esetén, csúszós úton, stb., maximalizálhatja a járművezetés biztonságát.
Ez a jelenlegi hét fő autóipari aktív biztonsági rendszer. Bár ezeknek a technológiáknak és rendszereknek a vezetési biztonság érdekében történő alkalmazása a jobb támogatás, de csak a vezetési képességeik gyakorlása, a jó vezetési szokások megőrzése a legjobb garancia a biztonságos vezetésre.
Biztonságos vezetést kívánunk, és tartsuk távol magunktól a baleseteket.