„hogyan csökkentsük a veszélyes vezetési szokásokat”, „elkerülendő rossz vezetési szokás” – ezekkel a kérdésekkel minden autótulajdonosnak tisztában kell lennie, és ezek ismeretében sok közlekedési baleset megelőzhető. Ha Önnek is vannak ezek a rossz vezetési szokásai, a lehető leghamarabb korrigálnia kell őket, ha pedig nem, előzze meg őket.
1, Gyakran verik a kormányt
A jogosítvány átvételekor a legtöbb embernek nincs meg a kormányérzése, ahhoz, hogy a legegyszerűbb lépésekkel átmenjünk a vizsgán, az edző megtanít minket a kormány megverésére, majd a jármű mozgatására.
Valójában azonban ez a gyakorlat azt eredményezi, hogy a teljesítményszivattyú mindig feszes állapotban van, és a teljesítményszivattyú nagyobb károkat okoz a teljesítményszivattyúban, csökkentve ezzel a teljesítményszivattyú élettartamát. Lehet, hogy egyszer ez hirtelen lecsap.
2, A párhuzamos vonalak nem találják el az irányjelzőt
Ez a helyzet nagyon gyakorinak mondható.
Sokan azt mondják majd: "Úgy nézek utána, hogy az autó elég messze van tőlem, és nem leszek rá hatással, szóval ne üsse meg az irányjelzőt, az rendben van", sőt, ez egy nagyon rossz ötlet.
Ez nagyon rossz ötlet. Az irányjelzők arra szolgálnak, hogy tájékoztassák az Ön mögött haladó autót szándékairól, és megakadályozzák a baleseteket. Ha nem üti el az irányjelzőt, a mögöttünk haladó autó nem tudja megítélni szándékait, ha hirtelen felgyorsulna, nagyon könnyen balesetet okozhat.
Tehát bármilyen helyzet is legyen, az összevonásnak és a fordulásnak meg kell szoknia az irányjelzőt előre.
3. A vonal meglovagolása
Főleg, ha kevesebb az autó az úton, sok autórajongó szeret két sáv közepén közlekedni. Ez nem csak a mögötte haladó jármű normál vezetését befolyásolja, hanem növeli a keskeny utakon a karcolás kockázatát is, ami káros viselkedés. Az autóbarátok ezen szokását tehát korrigálni kell, szigorúan a sávos vezetésnek megfelelően.
4, Mint a kuplungra lépni, az autó mindig félig kapcsolt állapotban van
Mindannyian tudjuk, hogy a tengelykapcsolóra való rálépés megszakítja a motor és a sebességváltó közötti tápellátást, és sok kézi váltót vezető barátunk hozzászokott, hogy lassításkor rálép a tengelykapcsolóra, ami mindig félig kapcsolt állapotba hozza a járművet. .
Ezt a gyakorlatot vészhelyzetekben nem lehet jól kihasználni a motorfékezést, ezért nem tud jó fékhatást kifejteni, ráadásul hosszú távon félrudazati állapotban a kuplungtárcsa felgyorsult kopását és szakadását okozza.
5, Parkolás a klíma kikapcsolása nélkül
A pletykák szerint a klíma bekapcsolva hagyása a jármű indításakor megterheli a motort és károsítja a motort, ami nem hihető. Manapság a járművek önvédelmi mechanizmusokkal rendelkeznek, még ha le is állítja a motort a klíma kikapcsolása nélkül, a következő indításkor a klímakompresszor nem indul azonnal, hanem a motor egy bizonyos ideig történő járása után indul. , így nem károsítja a motort.
Miért ajánlott még mindig kikapcsolni a klímát parkoláskor?
Ennek fő oka, hogy ha nem kapcsolja ki előre a klímakompresszort parkolás előtt, akkor a klíma csővezetékében páralecsapódás alakul ki, ami nagyobb valószínűséggel baktériumokat, penészt és penészt tenyészt, ami káros az egészségre.
Így továbbra is javasolt, hogy parkolás előtt pár perccel kapcsold ki a klímát, hagyd egyedül működni pár percig a fúvót, majd leparkoláskor szinte kifújja a kondenzvizet, és sokkal kevesebb lesz a baktérium és a penész.