A CATL vezérigazgatója elemzi a szakadékot az akkumulátor-technológiai tehetségek között Kína és Németország között, hangsúlyozva az oktatási alapok fontosságát
Nemrég Zeng Yuqun, a CATL vezérigazgatója megjelent egy podcastban, amelyet Nicolai Tangen, a Norwegian Bank Investment Management vezérigazgatója vezetett, és kifejtette véleményét a globális akkumulátortechnológia területén kialakult versenyhelyzetről. Nicolai Tangen rámutatott, hogy világszerte az akkumulátortechnológiával foglalkozó kutatások kétharmadát kínai tudósok írják, míg az Egyesült Államokban csak 12%. Ezen kívül Kínában több mint 50 diplomás program van kifejezetten akkumulátortechnológiával kapcsolatban, míg az Egyesült Államokban sokkal kevesebb. Ilyen adat-összehasonlításokkal szembesülve Tangen nem tehetett róla, hogy feltette a kérdést: Hogyan tudnak más országok hatékonyan versenyezni Kínával az akkumulátoriparban?
Zeng Yuqun a közte és Angela Merkel volt német kancellár közötti beszélgetéssel válaszolt. Merkel egyszer megkérdezte kínai látogatása során, hogy Németország, mint hagyományos autógyártó erőmű, mélyen felhalmozódott a motor- és sebességváltó-gyártásban, de miért nehéz ugyanilyen sikert elérni az akkumulátorgyártásban? Ezzel kapcsolatban Zeng Yuqun kifejtette, hogy bár az elektrokémiát világszerte nem tekintik csúcskategóriás területnek, sok vezető egyetem és hallgató szívesebben választ olyan népszerűbb szakmai irányokat, mint például a pénzügy vagy a félvezető, Kínában azonban az oktatási források eltérő elosztása miatt. és a piaci kereslet miatt sok egyetem továbbra is fektet be az elektrokémiai kutatásokba, ami szintén megalapozta Kína nagyszámú akkumulátortechnológiai tehetségének kiművelését.
Zeng Yuqun szerint a CATL-nek jelenleg 21,{1}} mérnökből álló erős csapata van, köztük több száz orvos és sok mesterszakos hallgató. Ezek a tehetségek nemcsak komoly szakmai háttérrel rendelkeznek, hanem három-öt éves gyakorlati munkatapasztalatot is felhalmoztak, és fontos erővé váltak a technológiai innováció elősegítésében a vállalkozásokban, sőt az egész iparágban. Úgy véli, hogy azoknak az országoknak, amelyek azt remélik, hogy az akkumulátortechnológia terén felzárkóznak Kínához, vagy akár felülmúlják Kínát, kulcsfontosságú az oktatási beruházások megerősítése a kapcsolódó területeken.
Érdemes megjegyezni, hogy bár Kína figyelemre méltó eredményeket ért el az akkumulátor-technológia területén, Zeng Yuqun a folyamatos innováció fontosságát is hangsúlyozta. Elmondta, hogy a kulcsa annak, hogy a CATL meg tudja őrizni vezető pozícióját, abban rejlik, hogy kiemelt figyelmet fordít a kutatásra és fejlesztésre, valamint az új technológiák iránti lankadatlan törekvésében. A jövőben a tiszta energia iránti globális kereslet növekedésével előreláthatóan az akkumulátortechnológia terén kiélezettebb lesz a verseny. Csak önmagunk állandó áttörésével maradhatunk legyőzhetetlenek a kiélezett piaci versenyben.
Ez a párbeszéd nemcsak Kína domináns pozícióját tárja fel az akkumulátorgyártásban, amely az új energetikai járművek alapvető alkotóeleme, hanem értékes inspirációt is ad más országok számára, amelyek ezen a területen változtatni szeretnének. Az oktatásba, különösen a természettudományos alapoktatásba történő befektetések növelésével várhatóan több magas színvonalú műszaki tehetséget nevel az ország számára, ezzel is javítva az általános versenyképességet. A globális energiatranszformáció kontextusában az új energetikai járművek fejlesztési lehetőségeinek megragadása a kormányok és a vállalkozások közös problémája lett.