Li L8 plug-in hibrid elektromos járművek

A Li L8 hivatalosan is megjelent. Az új autó Max és Pro verziókat tartalmaz. A Li L8 közepes{3}} és nagy méretű SUV-ként van elhelyezve. A Li ONE-hoz képest a karosszéria méreteit, hajtásláncát, segédhajtási konfigurációját és intelligens pilótafülkéjét tekintve továbbfejlesztették, megjelenése is a Li L9 stílusához illik.

A megjelenést tekintve nincs különbség a két modell között. A Li család stílusát használják, de a forma lekerekítettebb és egyszerűbb, mint a Li. Az első oldalon a légbeömlő rács az autó elejének alján található. Az üzemanyaggal működő járművekkel ellentétben a Li L8 félig zárt kialakítású. Mindkét végén, a légbeömlő rács felett nappali menetfények, míg a fényszórók csillag alakú gyűrűben vannak kialakítva, és a motorháztető alsó szélén helyezkednek el, így teljes bepillantást engedve a technológiába. Ezenkívül a fényszórók mindkét végén szélességjelzők találhatók. A közlekedési lámpák színe megváltozik (sárga és kék) attól függően, hogy hol vezet, és a közlekedési lámpák emlékeztetik a gyalogosokat, hogy növeljék passzív biztonsági tényezőjüket.

Oldalt a Li L8 rejtett ajtókilinccsel rendelkezik. A járműhöz közeledve az ajtókilincs automatikusan kinyílik. Természetesen a kulcsot magával kell vinnie. Ezt a kialakítást ma már széles körben használják az elektromos járművekben is, ami hatékonyan csökkentheti a karosszéria légellenállási együtthatóját. Ha alább nézel, láthatod a 20 colos ötküllős kerekeket. Emellett 21 colos kerekek is választhatók.

A farok alakja továbbra is -egyszerű kialakítású. Az átmenő típusú hátsó lámpák követik a fényszórók alakját, és -technológiailag még mindig nagyon fejlettnek tűnnek.

A Henan TOPEV Group Co., Ltd. egy jól ismert vállalat Kínában. Fő termékei: autók, új energiahordozók, elektromos járművek, használt járművek és autóalkatrészek. A termékeket a világ több mint 70 országában és régiójában sikeresen értékesítették. Az autógyártás és az emberek képzésének 60 éves folyamata során az Automobile Co., Ltd. ragaszkodik a "folyamatos önfejlesztés, kiválóság és innováció, elszántság és az ország és az emberek szolgálata" vállalkozói szelleméhez. Munkavállalók generációi kemény munkával és verejtékezéssel hoztak létre minden mérföldkövet a kínai autóipar történetében. "Első": 1981-ben kifejlesztették és gyártották Kína első közepes méretű dízel teherautóját; 1991-ben az első dízel laposfejű teherautó legördült a gyártósorról Kínában; 2001-ben került le a gyártósorról az első hazai független márka, az MPY "Fengxing Ganoderma". A cég „MPV-szakértői” státuszának megszilárdítása: 2015-ben piacra dobták az első hazai csúcskategóriás haszongépjárművet, a „Chenglong H7”-et, amely kitöltötte a független márkák hiányát a high-end haszonjárművek piacán.

K. Ön az eredeti gyártó?

V. Igen, vezető autóipari vállalat vagyunk Kínában, a kereskedelmi és személygépjárművek egyik legnagyobb gyártója.

K: Milyen fizetési feltételek lehetnek elfogadhatók?

V. Rugalmas fizetési feltételeink vannak, beleértve a T/T, L/C, D/P, O/A és természetesen készpénzt.

K. Mi az Ön MOQ-ja?

O. 1 egység.

K. Mi a politikája a forgalmazók támogatására a tengerentúli piacon?

V. Számos vonatkozásban nyújtunk támogatást, beleértve a marketinget, a promóciókat, a termékfejlesztést/fejlesztést, a szolgáltatási képzést, a reklámozást stb.

Kérdés: Van tapasztalata CKD vagy IKD összeszerelési projekt megvalósításában a tengerentúli piacon?

V. Természetesen már vannak KD összeszerelő üzemeink Délkelet-Ázsiában és Dél-Amerikában.

Népszerű tags: li l8 plug-in hibrid elektromos autók, Kína li l8 plug-in hibrid elektromos autók beszállítói