2026 Tank 400 Hi4-T

ATartály A 400 „mecha-tech off-road SUV” egy közepes---nagy konnektoros-hibrid hardcore terepjáró-úti modell, amely a Tank 400 Hi4-T plug-hibrid architektúra köré épül. Egyesíti a karosszéria -on-vázszerkezetének robusztus-terepképességét az új-energiatechnológia hatékonyságával és használhatóságával, így egy jellegzetes „mecha off{16}}” termékpályát hoz létre a hardcore off-road piacon.

A Leopard 5 technológiai-luxuspozícionálásával és a Ford Bronco tisztán tere{2}}módosítási irányával összehasonlítva a Tank 400 Hi4-TPHEVa napi városi ingázás és az extrém terephasználat-kiegyensúlyozott kombinációját valósítja meg. Még a prémium -terepjáró modellekkel szemben is kiemelkedik az általános értékkel. Nagyobb testvéréhez, a Tank 500 Hi4-T-hez képest a Tank 400 mozgékonyabb méretű és könnyebben megközelíthető a pozicionálásban, így szélesebb körű terepjáró utazási forgatókönyvekre is alkalmas.

Külső kialakítás: Mecha esztétika, masszív és kifinomult

A Tank 400 eleje agresszív mecha dizájn nyelvezetet alkalmaz. Az éles szélek egy nagy hűtőrácshoz párosulnak, ahol a feketével{2}}elfeketedett elemek kontrasztot alkotnak a krómozott burkolattal, így erős, kemény vizuális karaktert hoznak létre. Az új stílusú LED-es fényszórók zökkenőmentesen illeszkednek a hűtőrácshoz, éles megjelenést és széles megvilágítási tartományt kínálva. A robusztus első lökhárítóval és a fém csúszólemezzel együtt a terep-védelmet és a vizuális stabilitást egyaránt javítja. A beépített terep{7}}ködlámpák jó láthatóságot biztosítanak bonyolult körülmények között is, kiemelve a jármű kemény terep- DNS-ét.

Az oldalnézet teljes mértékben bemutatja a Tank 400 Hi4-T mecha-stílusát. A 4964 mm-es karosszériahossz és a 2850 mm-es tengelytáv kombinálva függőleges és arányos kiállást teremt csíkok, amelyek fokozzák az izmosságot és védik a karosszériát terepen -úti vezetés közben. A tetőcsomagtartó és a rögzített oldalsó lépcsők alapfelszereltség, ami megerősíti a praktikum-a terepjáró stílust. A beépített irányjelzőkkel ellátott, elsötétített tükrök széles kilátást biztosítanak, és további dinamikus karaktert adnak.

A hátsó rész folytatja az általános mecha dizájn témáját letisztult vonalakkal és szögletes -kivágással. A függőlegesen elhelyezett LED-es hátsó lámpák kiváló felismerést biztosítanak, és visszaadják az első világítás kialakítását. A tetőspoiler javítja az aerodinamikát, miközben sportos megjelenést ad. A hátsó lökhárító vastag fém csúszólemezzel védi a hátulját terepen{4}}a terepen. A rejtett kipufogóelrendezés tisztán és rendezetten tartja a hátsó részt. A kívülre szerelt, teljes méretű -pótkerék tovább erősíti a kemény terep-azonosságot. Az elektromosan lágy,{10}}zárható csomagtérajtó kifinomultabbá és kényelmesebbé teszi a mindennapi használatot.

Belső és kabin: Praktikus technológia kényelemmel

A Tank 400 Hi4-T belseje a "gyakorlati technológiára" helyezi a hangsúlyt, ötvözi a terepen-keményített utat az intelligens kényelmi funkciókkal. A 12,3- hüvelykes, teljes digitális műszercsoport és a nagy, lebegő központi kijelző alkotja a vizuális magot. Az infotainment rendszert a Qualcomm nagy -teljesítményű Snapdragon 8295 chipje hajtja, amely zökkenőmentes működést és gyors reagálást biztosít, teljes-jelenet hangvezérléssel és okostelefonos csatlakozással. A Haval modellekben használt infotainment rendszerekhez képest az intelligens élmény egyértelműen fejlettebb. terepen-vezetés közben. A fém burkolatok és a puha tapintású anyagok ötvözik a prémium érzetet és a tartósságot, míg az utasoldali mecha-stílusú dekoratív panel a külső formanyelvet visszhangozza.

A 2850 mm-es tengelytávnak köszönhetően a Tank 400 kiemelkedő belső teret kínál a közép---nagy, kemény SUV-k között. Az 5-üléses elrendezés fokozza a mindennapi használat kényelmét. Az elülső ülések ergonomikus kialakításúak, és fűtési, szellőzési és masszázsfunkciókat biztosítanak, így hatékonyan csökkentik a fáradtságot és a fejteret. nagyvonalú, még a 180- cm-es utasok számára is kényelmes helyet biztosít. A lapos hátsó padló növeli a középső utas kényelmét. A hátsó utasok számára a független szellőzőnyílások, az USB-töltőportok és az állítható háttámla dőlésszöge is biztosított, így egyensúlyban tartják a terepen használhatóságot a családbarát kényelemmel.

Alváz és vezetés: Hardcore beállítás fokozott kényelemmel

A Tank 400 Hi4-T karosszéria-a-vázra épül, és professzionális terepjáró-felfüggesztési elrendezést alkalmaz elöl kettős lengőkarral, hátul pedig merev tengellyel. A speciális hangolást követően megőrzi az erős off{12}}vezetési kényelmet, miközben jelentősen javítja a városi útvédelmet. motor, sebességváltó és akkumulátorcsomag. A 224 mm-es minimális hasmagasság, a 33 fokos megközelítési szög és a 31 fokos kifutási szög miatt átjárhatósága messze meghaladja a városi új energiájú SUV-két, például a Geely Auto Geely Galaxy Starshipét.

A jármű professzionális négykerék--hajtási-rendszerrel, differenciálzárral, Tank Turn és Crawl móddal van felszerelve, ami nagymértékben javítja a helyreállítási képességet sáron, homokon és más nehéz felületeken. A kormányzás könnyű és precíz, magabiztossá válik az úton és terepen és terepen is. A zajkioltó rendszer a városi luxusterepjárókéhoz hasonló csendességet biztosít az utastérben. Ezenkívül a Tank 400 Hi4-T három differenciálzárral van felszerelve, amelyek rugalmas nyomatékelosztást tesznek lehetővé mind a négy keréken.

Erőátvitel és hatékonyság: Dugja be{0}}a hibrid magot

A Tank 400 Hi4 T 0–100 km/h gyorsulása igazi kemény teljesítményt mutat. A jármű egy plug-in hibrid rendszerrel van felszerelve, amely egy 2,0 tonnás turbófeltöltős motorból és egyetlen villanymotorból áll. A motor maximális nettó teljesítménye 180 kW, csúcsnyomatéka pedig 380 N·m, míg a villanymotor 130 kW és 495 N·m. A rendszer kombinált teljesítménye eléri a 310 kW-ot, 750 N·m össznyomatékkal, ami mindössze 6,8 másodperc alatt teszi lehetővé a 0–100 km/órás gyorsulást. Az erőleadás sima és erős, élénk és érzékeny indítási teljesítménnyel, valamint bőséges közép---nagy{21}}gyorsulási tartalékokkal, ami magabiztos erőt biztosít városi előzésekhez és terepen{22}}mászáshoz. Hibrid üzemmódban a motor és a motor együtt dolgozik, hogy azonnali reakciót adjon, amikor áramra van szükség. Alacsony-sebességű terepen-úti vezetés közben a motor gyorsan kiegészíti a nyomatékot, hatékonyan kiküszöbölve a hagyományos benzines járművekre jellemző késést, és simábbá és irányíthatóbbá teszi a terepen -a vezetést. Tisztán elektromos üzemmódban a WLTC{29}}névleges elektromos hatótáv eléri a 105 km-t, ami elegendő a napi városi ingázáshoz, és nulla üzemanyag-fogyasztást tesz lehetővé, jelentősen csökkentve a mindennapi üzemeltetési költségeket.

A Tank 400 Hi4-T akkumulátor nagy-kapacitású, 37,1 kWh-s hármas lítium akkumulátorcsomaggal rendelkezik, amely nagy-szilárdságú acél védőburkolattal és professzionális hőkezelési rendszerrel rendelkezik, amely támogatja az alacsony hőmérsékletű fűtést és a folyadékhűtést is, kiváló biztonságot és stabilitást biztosítva. A jármű támogatja a nagyfeszültségű A 30%-ról 80%-ra való töltés mindössze 16 percet vesz igénybe, ami 30%-os javulást jelent a töltési sebességben, és nagymértékben javítja az energia-utánpótlás hatékonyságát, ami hatékonyan enyhíti az új energiafelhasználós járművekkel kapcsolatos töltési problémákat. Az energiafogyasztási teljesítmény ugyanilyen lenyűgöző: a töltés{16}}sokkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást biztosít, mint a hagyományos benzines, kemény terepjáró{20}}modellek, például a Ford Motor Company Ford Bronco-ja, míg a hagyományos 92-es oktánszámú benzin tovább csökkenthető a tulajdonlási költségekkel. Ezen kívül a jármű VTOL mobil tápegység funkcióval van felszerelve, melynek külső teljesítménye maximum 6 kW, amely lehetővé teszi az elektromos berendezések széles skálájának áramellátását terepen tett kirándulások és kempingezés során, így a kültéri utazás még élvezetesebbé és sokoldalúbbá válik.

Csomagkapacitás: Praktikus és rugalmas

A Tank 400 Hi4-T tágas és szabályos-alakú csomagteret kínál, amely könnyedén elfér a terepfelszerelések, a kempingfelszerelések és a napi poggyászok számára. A hátsó ülések támogatják az osztott behajtást, ami lehetővé teszi a raktér nagymértékben bővítését, sőt átmeneti hálótérré alakítását a szárazföldi utazáshoz is. doboz, kesztyűtartó, nyitott tároló a középkonzol alatt és több pohártartó. A tetőcsomagtartó tovább növeli a teherbírást, és támogatja a tetőtéri sátrakat és a kültéri felszereléseket.

Piaci versenyképesség: nagy érték, megkülönböztető mecha{0}}úton

A Tank 400 Hi4-T ára az egyik legfontosabb erőssége. Erőteljes értéket kínál a kemény -terepjárók között. Az olyan gyártók hagyományos benzinmotoros-terepjáróihoz képest, mint a Toyota Motor Corporation és a Ford Motor Company, alacsonyabb üzemeltetési költségeket és nagyobb teljesítményt nyújt, miközben megtartja a valódi kemény terepjáró{8}}hardvereket. Az új-energiás terepmodellekhez képestLeopárd 5, a Tank 400 Hi4-T elérhetőbb árával és jellegzetes mecha terepjáró-kialakításával tűnik ki. A Tank 400 jelenleg az egyetlen terepjáró a világon, amely teljes hajtáslánc-mátrixot kínál a szegmensében, Hi4-T és Hi4-Z változattal egyaránt.

1. kérdés: Mi a 2026-os Tank 400 Hi4-T alaphelyzete?

A:A 2026-os Tank 400 Hi4-T "mecha-tech off{5}}road SUV", egy közepes---nagy csatlakozó-hibrid, kemény SUV, amely a karosszériára-a-a vázszerkezetre és a vázszerkezetre összpontosít, igaz offadro{12}előnyök{12} villamosítás. Igényes terephasználatra tervezték, miközben praktikus marad a napi ingázáshoz.

2. kérdés: Melyek a Tank 400 Hi4-T legfontosabb hardverspecifikációi?

A:A Tank 400 Hi4-T 4964 × 1970 × 1905 mm méretű karosszériát-a vázon, 2850 mm-es tengelytávval, 5-ajtós, 5-duplaüléses és bont2} elöl{12}}elrendezéssel rendelkezik. hátsó tengely, 2,0T plug-in hibrid hajtáslánc (310 kW / 750 N·m), professzionális négykerék-hajtás, három differenciálzár, Tank Turn és Crawl üzemmódok, valamint a 180 km/hA végsebesség 37,1 kWh akkumulátor 105 km-es WLTC tisztán elektromos hatótávolságot és 0% 16 perces gyorstöltést és 3 perces töltést biztosít.

3. kérdés: Milyen a 0–100 km/h gyorsulás, és mik a teljesítmény előnyei?

A:A Tank 400 Hi4-T 6,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. A hibrid rendszer erőteljes és egyenletes erőleadást, azonnali elektromos nyomatékot -terepen való vezetéshez, valamint rugalmas működést biztosít a tisztán-elektromos, hibrid és töltésfenntartó üzemmódokban.

4. kérdés: Milyen az akkumulátor biztonsága és a töltési teljesítménye?

A:A 37,1 kWh-s hármas lítium akkumulátort megerősített acél ház és fejlett hőkezelési rendszer védi.
A nagy-feszültségű gyorstöltés 30–80%-os töltést tesz lehetővé mindössze 16 perc alatt, kiváló töltési hatékonyságot és megbízhatóságot biztosítva.

5. kérdés: Mennyire versenyképes a Tank 400 Hi4-T ára?

A:A 41 070 USD-tól kezdődő elő-árával a Tank 400 Hi4-T sokkal elérhetőbb belépési pontot kínál, mint sok hagyományos benzin{7}}terepjáró, és alacsonyabb üzemeltetési költségeket és jobb teljesítményt nyújt. Más új, -energiás terep{10}}modellekkel összehasonlítva, egyértelmű előnye5, és egyértelmű előnye5, mint például a Lea. mecha{11}}stílusú off-road identitás.