2026-os IM LS9 EREV SUV

A teljes méretű- luxus SUV-szegmensben aIM LS9 A „Lujiazui Range Rover” néven ismert rendkívül jellegzetes pozicionálással lép be a piacra, amely a városi zászlóshajó luxus új értelmezését képviseli. A SAIC több mint 70 éves járműgyártási tapasztalatára alapozva kifejlesztett IM LS9 szándékosan kerüli a versenytársak körében általánosan tapasztalt egyetlen -extrém orientációt. Nem követi az erősen család{5}}pozicionálást Li L9, és nem is elsősorban a nagy-léptékű intelligens ökoszisztémák egymásra épülésére, mint például aAITO M9.

Ehelyett két alapvető értékre helyezi a stratégiai fókuszt: a teljes-útvonalas luxusvezetési vezérlést és a tökéletes szenzoros luxust. A Lizard Digital Chassis 3.0, a Stellar Super Extended-Range System és a hagyományosan millió-RMB járműhöz kapcsolódó luxusspecifikációs szint ötvözésével az IM LS9 csúcsminőségű vezetési élményt és kiváló vezetési élményt nyújt. SUV-k, mint például a Mercedes-Benz GLS és a BMW X7, mégis lényegesen alacsonyabb árszinten. Ezzel újradefiniálja a prémium zászlóshajó SUV-k értékmérőjét. Az IM LS9 EREV kiterjesztett{11}}hatótávú hajtáslánca tovább egyensúlyozza a hosszú{13}}távú vezetési szabadságot a napi városi ingázáshoz szükséges hatékonysággal. A szabványos 800 V-os nagyfeszültségű{16}}elektromos architektúrával a teljes termékkínálatban és az „minden modell Ultra” stratégiával együtt az IM LS9 olyan ritka termékerőt ér el, amelyben még a belépő verzió is a teljes funkcionalitású zászlóshajót képviseli.

Külső kialakítás: Keleti esztétika ötvözve a modern luxussal

Az IM LS9 SUV külseje a keleti formatervezési filozófiát ötvözi a kortárs luxus formanyelvvel. A hagyományosan luxusautókhoz társított eltúlzott és összetett stíluselemek helyett tiszta és gördülékeny felületeket alkalmaz, hogy kifejezze a teljes méretű zászlóshajóktól elvárt jelenlétét és kifinomultságát. Az elülső, az oldalsó és a hátsó kialakítás szorosan összekapcsolódik a vizuális ritmusban, ami a folytonosság és a koherencia erős érzetét kelti. A jármű egyszerre nyújt parancsoló megjelenést és finoman kidolgozott részleteket. Az Avatr 12 futurisztikus és agresszív stílusmegközelítésével összehasonlítva az IM LS9 jobban igazodik a{8}}végfelhasználók higgadtsággal, eleganciával és hosszú távú esztétikai értékkel kapcsolatos elvárásaihoz. Minden termékvonal vizuális vonzerőt és gyakorlati funkciót is szolgál, tükrözve a SAIC zászlóshajó modelljétől elvárt kivitelezést.

Elöl az IM LS9 zökkenőmentes csillagfény-dizájnnal rendelkezik. A zárt hűtőrács teljesen integrálva van az elülső burkolatba, míg a teljes szélességű -LED fényjelzés folyamatos vizuális identitást alkot. Ha meg van világítva, a belső csillagfényelemek egy áramló galaxisra emlékeztetnek, és kiemelkedő éjszakai-időfelismerést kínálnak. Az integrált, széles-tartományú intelligens vetítőfényszóró tovább javítja az éjszakai vezetési láthatóságot, biztonságosabbá és kényelmesebbé teszi a szabadtéri kempingezést és a nagysebességű éjszakai vezetést. A Cadillac Escalade merész és masszív amerikai stílusához képest az IM LS9 kifinomultabb és finomabb front megjelenést mutat. A formázott motorháztető vonalak finoman kiemelik az erőt anélkül, hogy megtörnék a minimalista dizájn témáját, míg a márka emblémája diszkréten van beágyazva a világítási aláírásba, visszafogott, de prémium vizuális identitást biztosítva.

Az oldalsó profil tükrözi a legjobban az IM LS9 méreteinek -teljes méretbeli előnyeit. Az 5293 mm-es karosszériahossz és 2002 mm-es szélesség erőteljes látványt nyújt, a 3100 mm-es tengelytáv pedig szilárd alapot ad a hat-üléses belső elrendezéshez. A kivételesen magas 86%-os helykihasználás tovább bizonyítja a csomagolás hatékonyságát. A folyamatos horizont{13}}ihlette karaktervonal elölről hátrafelé halad, vizuálisan meghosszabbítva a testet és fokozva az eleganciát. A süllyesztett ajtókilincsek és a keret nélküli ajtók hozzájárulnak a jobb aerodinamikai teljesítményhez, miközben megőrzik a tiszta, prémium oldalnézetet. A nagy, 22-colos, többküllős csillag-lapátkerekek alacsony-profilú luxusabroncsokkal kombinálva fokozzák a vizuális megjelenést és a dinamikus teljesítményt. A finom króm részlet az ajtó alsó részén rétegzett vizuális mélységet hoz létre, és visszaadja a felső karaktervonalat. A hátsó utasok privát üvege az elektromosan állítható napernyőkkel együtt biztosítja a magánéletet és a kényelmet, amely teljesen megfelel a zászlóshajó elhelyezésének. Összehasonlítva a sport-orientált kialakítássalZeekr 9X, az IM LS9 méltóságteljesebbnek és fényűzőbbnek tűnik.

A hátsó kialakítás szorosan tükrözi az első stílusnyelvet. A teljes -szélességű LED-es fénysáv folytatja a csillag-pálya vizuális témáját, míg a dinamikus fényeffektusok fokozzák a ceremoniális érzést a feloldás és a reteszelés során. Az aerodinamikai fejlesztés révén optimalizált integrált tetőspoiler javítja a nagy-sebesség stabilitását, és kifinomult sportos karaktert kölcsönöz. A magasan-szerelt féklámpa zökkenőmentesen beépül a hátsó lámpákba, megerősítve a vizuális egységet. A rejtett quad-kimeneti stíluselemek csak sport módban jelennek meg, megőrizve a tiszta hátsó megjelenést, miközben megőrizve dinamikus képet. Összehasonlítva a lekerekített hátsó kialakítássalDenza N9, az IM LS9 élesebb és magabiztosabb zászlóshajó jelenlétet biztosít.

Belső tér és pilótafülke: millió{0}}szintű érzékszervi luxus és fejlett technológia

Az utastérben az IM LS9 belseje milliós{1}}szintű szenzoros luxusélményt nyújt, amely egy „mobil vadon luxusszállodához” hasonlítható. A belső teret nagymértékben teljes-szemcsés Nappa bőr, ausztrál merinó gyapjú és matt karbon-szálas díszítés borítja. A két-tónusú színséma a precíz varrásmunkával kombinálva olyan környezetet teremt, amely egyszerre prémium és melegen hívogató. A minimalista réteges műszerfal-kialakítás egy 17,8-hüvelykes, 2,5K-os lebegő központi kijelzőt, egy 12,3-hüvelykes, egy 5 hüvelykes digitális műszercsoportot és egy AR 5 hüvelykes digitális műszercsoportot tartalmaz. egységes háromképernyős interakciós rendszer. A vékony keret lehetővé teszi, hogy a kijelzők zökkenőmentesen illeszkedjenek a pilótafülkébe, vizuális zűrzavar nélkül. További szórakoztató kijelzők az első utas és a második sorban ülők számára biztosítják, hogy minden ülés egyformán prémium digitális élményben legyen része. A Lecheng L90 visszafogottabb belső kialakításához képest az IM LS9 gazdagabb és fényűzőbb légkört kínál az utastérben.

A fizikai gombok csak az alapvető, magas{0}}frekvenciás funkciókhoz, például a klímaszabályozáshoz és a vezetési mód kiválasztásához maradnak meg. Ezek a kezelőszervek repülőgépes -minőségű alumíniumból készültek, precíz tapintható visszajelzést és kifinomult csillapítást biztosítanak. A kétrétegű- középső kartámasz-konzol bőséges tárhelyet biztosít, és vezeték nélküli töltést, nagy-teljesítményű USB-C-portokat és 12,3-as-literes hűtőszekrényt tartalmaz. A kézi polírozással kidolgozott kristály fokozatválasztó a kabin vizuális központi elemévé válik. A környező csillagfényes környezeti világítási rendszer 256 színvariációt támogat, és automatikusan alkalmazkodik a vezetési módokhoz és a zenei ritmushoz. A 18 illatbolttal és az iparágban -első ultra-tiszta frisslevegős-rendszerrel, amely óránként 100-szor képes megújítani az utastér levegőjét, a belső környezet magával ragadóvá és kivételesen kényelmessé válik. Az iparág-első intelligens padlófűtési rendszere egyenletes meleget biztosít az utastérben, növelve a napi utazási kényelmet.

Az IM LS9 hat-üléses 2+2+2 elrendezése mércét jelent az osztályában. A Nio ES8 hét-üléses konfigurációjához képest az IM LS9 az egyéni kényelmet és a térbeli méltóságot helyezi előtérbe. Az utastérben három nulla-gravitációs ülés található, amelyek többféle társalgó-stílusú konfigurációt támogatnak, beleértve a kiterjesztett pihenést és a nagy ágy üzemmódokat. Az első ülések fejlett, 4D mechanikus masszázst biztosítanak, amely jelentősen erősebb, mint a hagyományos pneumatikus rendszerek, miközben támogatják a fűtést, a szellőzést, az elektromos lábtámaszt és a több-irányú deréktáji beállítást is. A második sor független, -repülő stílusú üléseket tartalmaz, ugyanolyan átfogó kényelmi funkciókkal és dedikált kezelőszervekkel, amelyek privátabb és fényűzőbb élményt nyújtanak a második Li{15} sornál. A széles középső folyosó könnyű hozzáférést biztosít a harmadik sorhoz. A harmadik sor elkerüli a sok teljes méretű SUV-ra jellemző szűk érzést. A felnőttek elegendő fej- és lábtérrel, puha párnázattal, független pohártartókkal és töltőcsatlakozókkal rendelkeznek. Az IM LS9 emellett bevezeti az iparágban -első „kényelmes anti- utazási betegség módot”, amely jelentősen csökkenti az összes utas mozgási kényelmetlenségét.

Futómű és vezetésvezérlés: könnyed magabiztosság minden körülmények között

A vezetésirányítás az IM LS9 egyik legfontosabb versenyerőssége. A Lizard Digital Chassis 3.0 integrálja az iparágban -vezető kétirányú, 24-fokos intelligens négy-kerékkormányzást, amely mindössze 4,95 méteres fordulási sugarat tesz lehetővé egy közel 5,3 méter hosszú jármű esetében. Szűk városi környezetben, parkolószerkezetekben és szűk kanyarokban a manőverezés felülmúlja a várakozásokat, és még a BMW X7-et is felülmúlja. A felfüggesztés architektúrája a dupla-lengőkaros első felfüggesztést kombinálja a több-lengőkaros hátsó felfüggesztéssel, együtt működik egy 150 mm hosszú -utazási kétkamrás, zárt légterű elektronikus rendszerrel{15}}. A menetmagasság 150 mm-ig állítható, így a jármű lesüllyedhet a nagy sebességű stabilitás és hatékonyság érdekében, vagy felemelkedik a hasmagasság javítása érdekében összetett terepen. Az intelligens lengéscsillapító rendszer ezredmásodpercek alatt reagál, kiszűri az út egyenetlenségeit, miközben megőrzi az erős karosszériát kanyarodás közben. A szabványos vektoros összkerékhajtás-a mesterséges intelligencia -road vak{24}}pont kompenzációja, a gumiabroncs-robbanás-stabilitás-ellenőrzés és az aktív borulásgátló{26}}rendszerek együttesen zászlóshajó-szintű biztonságot és magabiztosságot biztosítanak számos útviszonyok között.

Erőátvitel és hatékonyság: kiterjesztett{0}}választékú zászlóshajó kettős erősséggel

Az IM LS9 EREV-t a Stellar Super Extended-Range System hajtja, amely 800 V-os magas-feszültségű architektúrára épül. Az 1,5-literes turbófeltöltős hatótávolság-növelő kettős első és hátsó villanymotorral működik együtt, 390 kW teljesítményt és 670 N·m nyomatékot biztosítva, 0–100 km/h gyorsulást érve el a négy-másodperces tartományban. A teljesítmény egyenletes marad még magas, extrém stabilitás mellett is extrém stabilitás mellett is. reagálóképessége, mint az AITO M9. A nagy-hatékonyságú Miller-ciklusú működés és a két akkumulátorkapacitás-opció lehetővé teszi a CLTC tiszta{21}}elektromos hatótávolságát akár 402 km-es, a teljes kombinált hatótáv pedig akár 1508 km-t is. A 800 V-os feszültség{24}}ultra{24}}gyors töltési képességet tesz lehetővé, a könnyed leállítás a gyors energiafeltöltést teszi lehetővé. hagyományos üzemanyaggal működő járművek. Az iparágban -első ERNC 2.0 aktív zajcsökkentő technológia biztosítja, hogy a hatótávolság{27}}bővítő működése gyakorlatilag észrevehetetlen maradjon, és könyvtárszintű kabincsendet biztosít.

A napi ingázás során a tisztán{0}}elektromos vezetés jelentősen csökkenti az üzemeltetési költségeket. A kombinált energiafogyasztás mindössze 2,81 l/100 km, ami lényegesen alacsonyabb, mint az azonos osztályba tartozó hagyományos luxusterepjáróké. A többféle vezetési mód lehetővé teszi az IM LS9 számára, hogy zökkenőmentesen alkalmazkodjon a különböző forgatókönyvekhez. A Comfort mód a sima erőleadást és a lágy rugózást hangsúlyozza a napi használat során. A Sport mód élesebbé teszi a gázreakciót és a kormányzás érzését, fokozva a vezetési élményt. Az off{9}}terep mód növeli a menetmagasságot és optimalizálja a nyomatékeloszlást, lehetővé téve a magabiztos működést kavicsos, homokos és sáros terepen.

Rakomány és praktikum: luxus, amely valóban használható marad

A csomagtérben normál körülmények között négy-öt 28- hüvelykes bőrönd is könnyedén elfér. Az elektromos csomagtérajtó támogatja a szabadkezes{4}működést. Mind a második-, mind a harmadik-sor ülései összecsukhatók, így tovább bővíthető a rakodóképessége nagy tárgyak, például golftáskák és utazási felszerelések számára. Az utastérben átgondolt tárolási megoldások biztosítják a személyes tárgyak kényelmes elhelyezését. Egy exkluzív kültéri luxuskészlet támogatja a melegvíz{11}használatot kültéri tevékenységekhez, és fokozza az életmód sokoldalúságát. A Cadillac Escalade praktikusabb tárolási kialakításához képest az IM LS9 kifinomultabb és felhasználóbarátabb megközelítést kínál.

Intelligens rendszerek: a kényelmet és a biztonságot fokozó technológia

Az IM LS9 következő -generációs intelligens pilótafülkét és fejlett vezetőtámogató rendszert tartalmaz, amelyet az NVIDIA Thor számítási platform hajt. Az AI-ügynök valós szolgáltatásokat- tesz lehetővé, például parkolási fizetést és ételrendelést. A hanginterakció támogatja a folyamatos párbeszédet, a több-utas felismerését és a regionális dialektusokat. A fejlett vezetési asszisztens rendszer nagy-felbontású lidart, milliméteres-hullámradart és több kamerát integrál, lehetővé téve az országúti és városi navigációt, az automatizált parkolást és az AI inas funkciókat. A továbbfejlesztett aktív biztonsági funkciók tovább erősítik a védelmet bonyolult közlekedési és kedvezőtlen időjárási körülmények között. A hardveres képesség támogatja az L3{12}}szintű intelligens vezetési készenlétet, míg az egyérintéses adatvédelmi mód három szintű fizikai adatvédelmet biztosít.

Érték és versenyképesség

Az IM LS9 ára továbbra is az egyik legerősebb versenyelőnye. A két elérhető változat ára 322 800 RMB, illetve 352 800 RMB. A BMW X7-hez és a Mercedes-Benz GLS-hez képest az IM LS9 összehasonlítható vagy kiváló luxust és vezetési teljesítményt kínál sokkal elérhetőbb árszinten. A hazai versenytársakhoz, például az AITO M9-hez és a Li L9-hez képest az IM LS9 egyértelmű előnyöket mutat a futómű kifinomultságában, az érzékszervi luxusban és az általános konfigurációgazdagságban. Az „minden modell Ultra” stratégia biztosítja, hogy több mint 150 csúcsminőségű funkció alapfelszereltség{16}}, ami kiemelkedő értéket teremt a prémium, teljes méretű SUV-szegmensben.

Következtetés

A 2026-os IM LS9 teljes-méretarányai, fejlett Lizard Digital Chassis 3.0, nagy-hatótávú Stellar Super Extended-hatótávú rendszer és millió-szintű szenzoros luxus révén újradefiniálja a prémium zászlóshajó SUV szabványait. Sikeresen integrálja a tágasságot, a kényelemet és az intelligens vezetési technológiát{8} összetartó zászlóshajó termék. Egyesíti a Cadillac Escalade parancsoló jelenlétét, a BMW X7 precíz vezetési karakterét, valamint a sok versenytársat felülmúló luxust és hatékonyságot. Az LS9 és az LSA közötti különbség főként a pozicionálásban és a konfigurációs szintben rejlik. Az IM LS9 a teljes méretű -kibővített-választékú luxus zászlóshajót képviseli átfogóbb technológiával és erősebb vezetési teljesítménnyel, míg az LSA lejjebb helyezkedik el egy egyszerűbb konfigurációs megközelítéssel. Azon ügyfelek számára, akik teljes-méretű luxus SUV-t keresnek, kompromisszumok nélkül, az IM LS9 kiemelkedik, mint egy igazán teljes és kiegyensúlyozott új választás. mobilitás.

1. kérdés: Melyek a 2026-os im ls9 legfontosabb eseményei?

Válasz:A 2026 im ls9 fő erősségei főként négy fő szempontban tükröződnek. Mindenekelőtt a jármű valódi teljes méretű karosszériájával és hosszú, 3100 mm-es tengelytávjával tűnik ki. A belső tér 2+2+2 hat-üléses elrendezésű, és a helykihasználtság eléri a 86%-ot. Ez kivételesen tágas és kényelmes kabinkörnyezetet teremt. A három zéró-gravitációs üléssel és a dedikált "komfort anti-mozgás-móddal kombinálva a jármű kiemelkedő utazási kényelmet biztosít, különösen hosszú -távú utazások esetén. Másodszor, a jármű a Lizard Digital Chassis 3.0-val van felszerelve, amely maximálisan támogatja a két{12}4{1}{1}4-4 24 fokos kormányzási szög. Ez lehetővé teszi, hogy az im ls9 rendkívül kis, mindössze 4,95 méteres fordulási sugarat érjen el. Egy nagy SUV esetében ez a manőverezési szint közel áll a kompakt autókéhoz, jelentősen javítva a városi vezetési és parkolási forgatókönyvek kényelmét.

Harmadszor, a 800 V-os elektromos architektúrán alapuló Stellar Super Extended Range System akár 402 km-es tisztán elektromos hatótávolságot, akár 1508 km-es átfogó hatótávolságot és 0–100 km/h-s gyorsulást 4-másodperces szinten biztosít. Az ERNC 2.0 aktív zajcsökkentő rendszer ugyanakkor könyvtárszintű csendes utastér környezetet tesz lehetővé, tovább javítva az általános vezetési és vezetési minőséget.

Végül az im ls9 belső terét a „milliós{1}}szintű érzékszervi luxus” koncepciója köré tervezték. Az utastérben 4D mechanikus masszázsülések, prémium B&O audiorendszer, beépített-12,3-literes, kétajtós-hűtőszekrény és intelligens padló-fűtési rendszer található, amelyek csúcskategóriás luxushangulatot teremtenek az egész járműben.

2. kérdés: Milyen a vezetési élmény az im ls9 SUV-ban?

Válasz:Az im ls9 SUV kiváló egyensúlyt biztosít a kényelem és a vezetési irányítás között. Nagy-löketű, 150 mm-es dupla-kamrás zárt, intelligens légrugózással és elektronikusan vezérelt lengéscsillapító rendszerrel van felszerelve, amely a felfüggesztés merevségét és a karosszéria magasságát is valós időben tudja beállítani az útviszonyoknak megfelelően. A kétirányú, 24 fokos négy-kerekes funkciónak köszönhetően a 9 méteres körbefordulás{{9} mindössze 5 méter. míg a futómű hangolása a menetkényelem és a precíz kezelhetőség elérésére összpontosít. Városi vezetési körülmények között a jármű még agilisabbnak tűnik, mint a BMW X7, és nagy sebességnél jobb stabilitást mutat, mint a Denza N9. Ezenkívül a jármű fel van szerelve a Lizard vektor összkerékhajtási rendszerrel és mesterséges intelligencia-alapú{16}}alapú terepre{17}}, és lehetővé teszi a vakok széles skáláját,{18} kihívást jelentő útviszonyok.

3. kérdés: Milyen az im ls9 EREV verzió teljesítménye és energiafogyasztása{1}}?

Válasz:Az im ls9 EREV változat egy 1,5 tonnás hatótávolság-bővítőből és első és hátsó kettős villanymotorból álló hajtásláncot alkalmaz. A rendszer 390 kW kombinált teljesítményt és 670 N·m-es csúcsnyomatékot ad le, ami 0–100 km/h-s gyorsulást tesz lehetővé 4 másodperces szinten.

A 800 V-os nagyfeszültségű{1}}architektúra alapján a modell kétféle akkumulátorral kapható. A CLTC tisztán elektromos hatótávolsága eléri a 402 km-t, míg a teljes hatótáv teli akkumulátorral és teli tankkal 1508 km. Kombinált üzemanyag-fogyasztása mindössze 2,81 l/100 km, ami lényegesen alacsonyabb, mint az azonos osztályba tartozó hagyományos luxusüzemanyaggal{9}}hajtott SUV-oké. Ez lehetővé teszi az im ls9 EREV számára, hogy kiváló egyensúlyt érjen el az erős teljesítmény, a menetstabilitás és a mindennapi hatékonyság között.

4. kérdés: Milyen az im ls9 tér- és kényelmi teljesítménye?

Válasz:Az im ls9 2+2+2 hat-üléses elrendezést alkalmaz, amelyet 3100 mm-es ultra-hosszú tengelytáv és 86%-os helykihasználás támogat. Mindegyik sor bőséges fej- és lábteret biztosít, magas szintű kényelmet biztosítva minden utas számára. Mindhárom sor nulla-gravitációs ülésekkel van felszerelve, amelyek társalgó-stílusú „birodalmi-ágyasszék” módokká, valamint extra{11}}nagy ágyas módokká alakíthatók. Az első és a második sorban 4D mechanikus masszázsülések találhatók, fűtéssel, szellőztetéssel és elektromosan állítható lábtámaszokkal. A harmadik sor nem érzi magát szűknek, és független pohártartókkal és töltőcsatlakozókkal is fel van szerelve. Ez egy igazi „hat zászlóshajó ülés” élményt nyújt, és olyan kényelmi szintet biztosít, amely meghaladja a Nio ES8-at. Ezenkívül a jármű egyedi "komfort anti-mozgás-móddal" van felszerelve a menetminőség további javítása érdekében.

5. kérdés: Hogyan viszonyul az im ls9 ára a versenytárs modellekhez?

Válasz:Az im ls9 ára 322 800 RMB és 352 800 RMB között mozog. Ez lényegesen kedvezőbb árú, mint a teljes méretű luxusterepjárók olyan vegyesvállalkozásokban, Az ugyanabba a szegmensbe tartozó hazai csúcskategóriás SUV-okhoz, például az AITO M9-hez és a Li L9-hez képest az im ls9 erősebb előnyöket mutat a futómű vezérlése, az érzékelési luxus és az általános konfigurációgazdagság terén. Ennek eredményeként magasabb ár-érték arányú-ár{21}}ajánlatot kínál, és rendkívül költséghatékony{22}}választást jelent a prémium felhasználók számára.

6. kérdés: Mi a különbség az ls9 és az lsa között a pozicionálás és a konfiguráció tekintetében?

Válasz:Az ls9 és az lsa közötti különbségek elsősorban a piaci pozíciójukban és az általános konfigurációs szintjükben tükröződnek.

Az im ls9 teljes méretű -kibővített{2}}választékú luxus SUV-ként van elhelyezve, amely a teljes-közúti vezetési vezérlésre és a millió{4}}szintű szenzoros luxusra összpontosít. Fel van szerelve a Lizard Digital Chassis 3.0-val, a Stellar Super Extended Range System-szel, egy 800 V-os elektromos architektúrával, lidar-technológiával és más csúcstechnológiákkal, amelyek átfogó és csúcsminőségű{8}}funkcionális csomagot biztosítanak. Azokat a felhasználókat célozza meg, akik a luxus, a vezetési minőség és az általános élmény legmagasabb követelményeit követik. Ezzel szemben az LSA alacsonyabban helyezkedik el a termékkínálatban. Viszonylag egyszerűbb konfigurációs szintet és elérhetőbb árat kínál, olyan felhasználókat célozva meg, akik értékelik az alapvető luxust és a tágasságot, de nem támasztanak különösebben magas követelményeket a menetdinamikával vagy a fejlett intelligens rendszerekkel szemben.