A The Next Day koncepcióautó szériaváltozataként nagyon magas elvárásokat támasztunk az új autóval szemben, sok stílus-tervezési inspirációja a The Next Day-ből származik, a koncepcióautó sült fokozata, mondanom sem kell, mint a ZERO in szériaváltozata. a vége hogy néz ki? Az elmúlt napokban, Lynk & Co ZERO terepszínű kém fotók végre kitéve, bár nem mutatják meg az összes részletet a jármű, hanem számít az első alkalom, hogy felfedje a rejtélyt. Azonban csak két kém fotók, hogyan lehet látni a függőség, ebben a kérdésben a tartalom fogjuk neked Lynk & Co ZERO átfogóbb rendering a kijelző, hogy egyszer látni elég!
Röviden mutassa be a járműinformációkat, a Lynk & Co ZERO-t mint a márka első tisztán elektromos szedánját, és a ZEEKR 001-et ugyanazon a platformon, pozicionálva a közepes és nagy, tisztán elektromos zászlóshajó szedánhoz. Chen Xiaofei, a Lynk & Co Automotive Sales Ltd. vezérigazgató-helyettese szerint "A Lynk & Co ZERO tesztelése folyamatban van Huangshanban, ezért kérjük, várjon még egy kicsit, és mi biztosan a legjobb állapotra hangoljuk! Dinamikus kezelési tuning, megbízhat a WTCR-ben, a Lynk & Co öt év hat koronája." A jelentések szerint a Lynk & Co ZERO a Meizu szegély nélküli intelligens Flyme Auto teljes házas kialakítását fogja használni, várhatóan az év első felében hivatalosan is megjelenik az új autó.
A Lynk & Co ZERO általános megjelenését a Lynk & Co The Next Day koncepcióautó városi ellentétek esztétikus dizájnkoncepciója ihlette, az autó teljes karosszériáját pedig a napkelte ihlette, bemutatva a város változó fényét és árnyékát. hajnaltól kora reggelig. Az új autó Dawn Lights elnevezésű futólámpái a látóhatáron kívül eső napfény elképzelésén alapulnak. A Lynk & Co egyik legismertebb kialakítása például a nappali lámpákon alkalmazott "dupla párhuzamos vonal", amely sok helyen ismétlődik az autón, például a motorháztetőn, ahol a vonalak párhuzamosak is, inkább mint sok más modellhez hasonlóan elöl elvékonyodva.
A Lynk & Co ZERO elülső burkolata is ugyanazzal a letisztult stílusú dizájnnal rendelkezik, lapos LED-es fénycsíkokkal, éles vonalvezetésű kanyarstílussal, folytatva a The Next Day dizájn-identitását. A kidudorodó szárnyak két oldala és a motorburkolat olyan stílusváltozást alkot, amely még mindig láthatja a Kryptonite árnyékát.
Oldalról a Lynk & Co 07 EM-P-hez hasonló kacskaringós formájú, de a nagyobb karosszériaméret a tetőt és a farok vonalát tágabbá teszi. A jelentések szerint a Lynk & Co ZERO várhatóan több mint 5 méter hosszú, körülbelül 2 méter széles, tengelytávja pedig körülbelül 3 méter. Az autó oldalán található általános vonalak egyszerűek és simaak, a derékvonal az első és a hátsó lámpacsoportokon halad keresztül, és az ajtó alsó pozíciójában lévő bordás vonal is jó szerepet játszik a forma emelésében és a nagyvonalúbb farok kialakításában. alak. Ezenkívül a vonal hátsó ablakának helyzete a felfelé ívelő dizájnt alkalmazza, de a Lynk & Co család kialakítása is felismerhetőbb hely.
Az autó úszótetős kialakítást is átvesz, a karosszéria szintén nem rendelkezik túl sok fém króm díszítéssel, a karosszéria és a fekete tető kontrasztja jó mozgásérzéket és tiszta és világos vizuális érzékelést mutat. Kerékfelnik, a különböző formájú kémfotók exponálása miatt, a jelenlegi hatásdiagramon a korábbi Lynk & Co 07 EM-P formatervezéshez hasonló terepszínű kémfotókat használjuk, nagyjából ötküllős stílusban, és az éles vonalakon keresztül összekapcsolva , rózsa alakú.
Az autó hátulja kemény lépcsőzetes csavart alkalmaz, hogy visszaadja az elülső oldalt, az alsó burkolat pedig a karosszéria színével megegyező, feketét vesz fel, és beleépíti a kipufogócső-szerű formát. A LED-es fénycsíkok a hátsó légterelő alatt vannak elrejtve, és mivel a csomagtérajtó nagyobb szögben dől, a H-alakú hátsó lámpa részletei „kétkezesebbek”, ami szerintem jobban harmonizál, mint a Lynk & Co 07 EM-P. A fénycsövek belsejében található pixelszerű LED fényforrás is kiemeli a Lynk & Co egyedi stílusát.
Ráadásul a hátsó légterelő miatt leginkább aggasztja felnyitható, még a találgatások helye és alakja előtt, de a legfrissebb kémfotók exponálása szerint a légterelő a hátsó végén lesz elhelyezve, és a mérete a nagyobb, és még az eredeti ducktail is a spoiler része lesz. Az autó tetején a hátsó ablakhoz kapcsolódó hatalmas ernyőt is felszerelnek, hogy enyhítsék a hátsó sor nyomasztó érzését, amelyet a csúszó hátsó forma okoz.
Ami a konfigurációt illeti, a korábbi hivatalos bejelentésekre hivatkozva a Lynk & Co ZERO AI digitális alvázzal (CDC elektromágneses felfüggesztés, kétkamrás légrugózás) lesz felszerelve, és kerékoldali elektromos meghajtással + hátsókerék-kormányzással, olyan vezetési módokhoz, mint pl. mint tankforduló és rákjárás. Az új autó 800 V-os architektúrára épül, saját fejlesztésű E05 autóchippel, számtani teljesítményével megelőzi a Qualcomm 8295 chipet, miközben a LiDAR sem hiányzik. Emellett a Lynk & Co márka idén egy tisztán elektromos SUV-t is piacra dob, amely ugyanazon a platformon készül, mint a ZEEKR X.