A megjelenésen keresztül ez a modell továbbra is változás, az egész elülső felület átveszi a parcella tervezési koncepcióját, a fényszóró modellezés két oldala szélesebb és nagyobb, jó vizuális hatásnak tűnik. A középső pozícióban lévő fényszórók mindkét oldalán átmenő-csatlakozás található, éjszakai világítás esetén a vizuális felismerés viszonylag jó. Alul van egy szélesebb légbeömlő nyílás, amely továbbra is képes csökkenteni a szélellenállást. A karosszéria oldala szélesebb, az ablakok körüli vonalak jól leírhatóak és nagyobbak, ami kedvez a látóterünk kiszélesedésének. A hátsó szilárd, magas légterelővel és a hátsó lámpákkal, amelyek nagyon hasonlítanak a fényszórókhoz.
Belső, néztem három nagy méretű képernyő, három nagy képernyő szélesíti az általános vizuális érzetet a belső térben, és a képernyő három független "egyedre", így a használatot nem befolyásolja, és az autó használata továbbra is egészen sima. A tapasztalatok felhasználása tehát továbbra is egész jó.
A mérete az utas műszerfal nem kicsi, így az utas filmet néz, a látómező tisztább. De ügyeljen arra, hogy halkítsa le a hangot, ne befolyásolja a fő vezető vezetési biztonságát.
Ha télen vezetünk, ha a jármű egyik napról a másikra statikus, másnap közvetlenül az autón, akkor az autó belsejében nagyon alacsony a hőmérséklet, beülünk az autóba, érezzük, hogy a hűvös szél még mindig viszonylag durva, főleg ha hozzáérünk a kormánykerék, az érzés nem lehet jó. Szóval itthon vagyunk, kelj fel, telefonon keresztül közvetlenül kinyithatod a jármű légkondit, ülésfűtést, kormányfűtés funkciót, majd mehetünk mosogatni. Mosogatás után a jármű pilótafülkéje egy ideig előfűtött, ezúttal a kocsiba beszállás után megyünk le a lépcsőn, a kocsi minden sarkában alapvetően meleg van, ezúttal elindulunk, jobb lesz a közérzet.
Ezen túlmenően, mivel az autó mérete viszonylag nagy, így néhány kisebb parkolóban parkolási lehetőségünk nehezebb lehet, elvégre a karosszéria paraméterei nagyon nagyok, ha egyszer nem fogja fel a távolságot, könnyű csökkenti a dörzsölés kockázatát. Így belépünk a parkolóba, közvetlenül meg lehet nyitni a jármű automatikus parkolási funkcióját, majd a központi vezérlőképernyő egy 3D-s állapotmodell lesz, megjelenítve a járművet és a környező parkolóhelyeket, járműviszonyokat. Üres hely észlelése után a 3D-s parkolómodell élénk színűre vált, majd rákattintunk, majd a központi vezérlőképernyő emlékeztetője szerint befejezhetjük a parkolási műveletet.
A jármű karosszéria-paraméterei elérik az 5230*1999*1800 mm-t, a tengelytáv eléri a 3110 mm-t, a teljes rakomány maximális tömege 3010 kg, a csomagtartó térfogata pedig 206-1716L.
Teljesítményét tekintve két változata van: a programozható motor összteljesítménye 365 kW, a teljes nyomatéka 675 N-m, a CLTC tisztán elektromos hatótávolsága pedig eléri a 225 km-t, míg a tisztán villanymotor összteljesítménye 390 kW, a A teljes nyomaték 673 N-m, a CLTC tisztán elektromos hatótávja pedig eléri a 630 km-t.