1. Miért puha a motorburkolat?
Az első a vezető védelme. Feltéve, hogy a motorburkolat elég kemény, a motorburkolatot közvetlenül a fülkébe helyezheti, amikor egy tárgyhoz ütközik. El tudod képzelni a következményeket? A második a gyalogosok védelme. Általában, amikor elütnek egy gyalogost, a gyalogos lába a levegőben van, és a felsőtest közvetlenül a motorburkolatot érinti. Ez a kialakítás csökkentheti a gyalogosok kárát. Végül a motorburkolatot vékonyabbá tették, hogy megkönnyítsék a száraz vetemedés számszerűsítését. Annak ellenére, hogy a motorburkolat viszonylag puha, ez egyáltalán nem befolyásolja a jármű ütközési teljesítményét, és az autótulajdonosoknak nem kell aggódniuk a biztonsági problémák miatt.
2. Miért van magasabban a fékpedál, mint a gázpedál?
Miért kell magasabbra állítani az általunk használt autók fékjét? Valójában ez azért van így, hogy a vezető jobban különbséget tudjon tenni a gázpedál és a fék között. Van egy nagyon fontos dolog vezetés közben, amit úgy hívnak, hogy „lábérzés”. Először is, a gáz és a fék pedálterülete különbözik. , és a hosszirányú magasság a fontosabb. Ha rálépsz a fékre, az egészen más mélységérzetet ad, mint a gázpedál. Ez segít megkülönböztetni a kettőt, és megakadályozza a félreértést.
3. Miért nem teljes méretűek a pótgumik?
A normál gumikhoz képest a pótgumik kisebbek és csúnyák. Úgy tervezték, hogy az autótulajdonosok kényelmetlenül érezzék magukat. Sőt, a nem teljes méretű pótabroncsokon sebességkorlátozás is van. Ha nem tud gyorsan vezetni, az autótulajdonosok gyorsan keresnek majd egy javítóműhelyt. Javítása és cseréje, valamint az, hogy a nem teljes méretű pótgumi kevesebb helyet foglal a csomagtartóban, szintén csökkentheti a gyártó költségeit.
